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保溫車車廂聚氨酯噴涂
編輯：山東九旭發(fā)布時間 : 2021-05-27
保溫車車廂聚氨酯噴涂 山東發(fā)泡機器設備電話
山東九旭機械科技有限公司企業(yè)規(guī)模、專利數(shù)量、生產(chǎn)場地、加工能力、銷售市場等方面和與國內(nèi)同行業(yè)相比，都有優(yōu)勢。
保溫車車廂聚氨酯噴涂發(fā)泡機器設備PLC系統(tǒng)、觸摸屏控制現(xiàn)代化設備于2021年量產(chǎn)，技術(shù)成熟，設備穩(wěn)定。
九旭機械T40電腦版保溫車車廂聚氨酯噴涂發(fā)泡機器設備專利信息：30多項（數(shù)據(jù)截止2020年）。
山東九旭機械科技有限公司推薦T40電腦版保溫車車廂聚氨酯噴涂發(fā)泡機器液壓類規(guī)格型號：JNJX-H-T40D(電腦版PLC控制)、JNJX-H-T40(電腦版PLC控制)、JNJX-H5800（電腦版PLC控制）、JNJX-H5600（電腦版PLC控制）、JNJX-H5600T（電腦版PLC控制）等類型。
上圖：電腦版T40D發(fā)泡機器設備（聯(lián)系客服看高清圖和視頻）
上圖：保溫車車廂聚氨酯噴涂（聯(lián)系客服看高清圖和視頻）
山東九旭機械科技有限公司提供聚氨酯噴涂機、聚脲噴涂機、聚氨酯發(fā)泡機設備，新機器免費上門培訓，售后技術(shù)問題實時解決。下面介紹關(guān)于保溫車車廂聚氨酯噴涂發(fā)泡機器和保溫涂料施工工藝的相關(guān)內(nèi)容：
保溫車車廂聚氨酯噴涂保溫料不是危險品：
保溫車車廂聚氨酯噴涂涂料為不含焦油的聚氨酯保溫涂膜，消除了焦油的污染性，符合國家保溫涂料發(fā)展要求，同時其粘結(jié)性能和施工能力優(yōu)于焦油型材料。
在現(xiàn)在的裝中，保溫涂料使用zui多還是聚氨酯保溫涂膜，聚氨酯保溫涂膜是一種液態(tài)施工的單組分環(huán)保性涂料，以聚氨酯預聚體為基本成分，沒有焦油瀝清等添加劑，因此也極為環(huán)保，受到現(xiàn)代家裝市場的歡迎。
保溫車車廂聚氨酯噴涂保溫涂料施工工藝：
1、清理基層：將基層清掃干凈；基層應做到找坡準確，排水順暢，表面平整、堅實、無起灰、起砂、起殼及開裂等現(xiàn)象。涂刷基層處理劑前，基層表面應達到干燥狀態(tài)。
2、涂刷基層處理劑：將聚氨酯按規(guī)定比例調(diào)配好另加入適當?shù)南♂寗嚢杈鶆蚣纯墒褂?。先在陰陽角、管道根部用毛刷均勻涂刷一遍，然后大面積涂刷，材料用量為0.2㎏∕㎡左右。涂刷后干燥4小時以上，才能進行下一工序施工。
3、涂膜保溫層：一道涂膜保溫層：將已配好的聚氨酯涂膜保溫材料，用塑料或橡皮刮板均勻涂刮在已涂好底膠的基層表面，每平方米用量為0.8kg，不得有漏刷和鼓泡等缺陷，24h固化后，可進行第二道涂層。
保溫車車廂聚氨酯噴涂發(fā)泡機器應注意的質(zhì)量問題
1、空鼓：保溫層空鼓一般發(fā)生在找平層與涂膜保溫層之間和接縫處，原因是基層含水過大，使涂膜空鼓，形成氣泡。施工中應控制含水率，并認真操作。
2、滲漏：保溫層滲漏水，多發(fā)生在穿過樓板的管根、地漏、衛(wèi)生潔具及陰陽角等部位，原因是管根、地漏等部件松動、粘結(jié)不牢、涂刷不嚴密或保溫層局部損壞，部件接槎封口處搭接長度不夠所造成。在涂膜保溫層施工前，應認真檢查并加以修補。
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