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集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注
編輯：山東九旭發(fā)布時間 : 2019-12-11
上圖：集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯噴涂澆注
集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注
集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注現(xiàn)場施工，由于聚氨酯的生成過程是故熱反應，其體積會有一定的收縮，所以一次成形不能過厚，尤其是一層，一般在1cm左右，以免產生較大的收縮力，將防潮層抓裂或脫落，以后各層噴涂也不宜超過3cm，以1cm1.5cm為宜。多層噴涂在各層表面形成密致的硬殼，將未閉孔的孔隙隔斷，使導熱系數(shù)陣低，也增加防潮隔汽的效果。
集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注保溫層施工,熱損耗低,節(jié)約能源聚氨酯導熱系數(shù)為:λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC。比其他過去常用的管道保溫材料低得多
集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注加工工藝簡單，既可預制，又可現(xiàn)場發(fā)泡成型，可澆注又可噴涂，根據(jù)工程的需要改變加工工藝，從事各種施工。尤其是現(xiàn)場噴涂，不但可以節(jié)省人力。物力，而且可以噴涂復雜的形狀，不需要任何加工，具有自粘于金屬、木料、水泥及其他非金屬材料特性。
龍骨內保溫系統(tǒng)是配合石膏板、纖維水泥板、硅酸鈣板、氧化鎂板等內墻裝飾板而采取的一種內保溫方式。箱體結構結合輕鋼結構住宅的構造特點。薄板輕鋼龍骨既作為結構承載件，也作為內墻板的固定基礎，外側板可為干箱大波筋、平板、墻面壓型板等多種截面形式，龍骨間通常填充巖棉和玻璃棉等纖維狀保溫材料。
聚氨酯內保溫系統(tǒng)是結合冷箱發(fā)泡技術而形成的一種集裝箱活動房圍護結構內保溫系統(tǒng)，其主要工藝特點是預先對集裝箱活動房各圍護結構進行聚氨酯模壓注射發(fā)泡，從而形成頂、側、底等幾大總裝部件，總裝后，再對各整體部件交界處進行二次發(fā)泡。集裝箱龍骨夾層保溫聚氨酯填充澆注適用于各種形式的箱體結構，相對于EPS，XPS等保溫材料具有不可比擬的優(yōu)勢：
?。?）保溫效能好
聚氨酯硬泡的熱導系數(shù)≤0.024W（/mK），是EPS，XPS等保溫材料中熱工性能好的的保溫材料。
?。?）黏附力強
聚氨酯硬泡能與混凝土、木材、鋼材、瀝青、橡膠等材料粘結牢固。
?。?）防火性能較好
聚氨酯硬泡添加阻燃劑后是一種難燃、自熄碳化的材料，
?。?）防水性能好
由于聚氨酯硬泡屬于閉孔結構，閉孔率90%，吸水率≤4%，能很好地阻斷水和水蒸氣的滲透
?。?）抗裂性能好
聚氨酯硬泡是一種柔性較好的材料，抗外界變形能力強，在外力、溫度、濕度等變形作用下，不易發(fā)生裂縫
順應當今建筑節(jié)能、環(huán)保和經濟的潮流，加強 集裝箱 活動房圍護結構的保溫技術研究，已成為 集裝箱活動房 發(fā)展的必然趨勢。
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