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高速鐵路橋面聚脲施工

優(yōu)惠
  高速鐵路橋面聚脲施工
  聚脲施工在國外噴涂技術(shù)應(yīng)用于油(氣、水)管道長距離輸送、跨海橋梁、儲(chǔ)罐圍堰、屋頂防水、垃圾填埋場、影視道具、軍工等領(lǐng)域。它已有十多年的歷史。取得了很好的保護(hù)效果和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益。我國在這方面的研究和應(yīng)用才晚一些。
  聚脲施工京津城際高鐵115公里高架混凝土預(yù)制梁橋面防水,全部采用聚脲防腐噴涂機(jī)防水技術(shù),在建的1059公里京滬高鐵橋面也噴涂了聚脲防水。噴涂聚脲彈性體技術(shù)必將為我國國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)。
高速鐵路橋面聚脲施工案例
上圖:高速鐵路橋面聚脲施工案例(聯(lián)系客服看高清圖和視頻)
液壓聚脲施工設(shè)備
上圖:液壓聚脲施工設(shè)備(聯(lián)系客服看高清圖和視頻)
  京滬高鐵保護(hù)區(qū)面積達(dá)1000萬平方米以上,聚脲用量超2億噸,高速運(yùn)行達(dá)380km/h。是世界上技術(shù)水平高、工程量大的聚脲保護(hù)工程。設(shè)計(jì)是前提,施工是關(guān)鍵,監(jiān)督管理是保障。目前京滬高鐵聚脲保護(hù)暫行技術(shù)條件尚未出臺(tái)。為保證工程質(zhì)量,希望盡快得到合理的保護(hù)等級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、合理的材料選擇、合理的施工方案。
  聚脲施工本質(zhì)是一種應(yīng)用技術(shù),其生命力在于其在國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛成功應(yīng)用,服務(wù)于我國經(jīng)濟(jì)的“騰飛”。經(jīng)過10年的磨練和發(fā)展,聚脲技術(shù)經(jīng)歷了初步探索、小批量試用,然后成功應(yīng)用于國內(nèi)大型重要項(xiàng)目,現(xiàn)已進(jìn)入快速發(fā)展的初期。
  采用臺(tái)州聚脲噴涂機(jī)施工技術(shù)作為防護(hù)技術(shù),主要應(yīng)用于防水、防腐、防洗、表面裝飾4個(gè)領(lǐng)域。
  高速鐵路橋面防護(hù)聚脲施工發(fā)展較快的領(lǐng)域。是全國關(guān)注的熱點(diǎn)。這對我國聚脲產(chǎn)業(yè)來說是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn),是動(dòng)力,也是壓力。我國高鐵快速發(fā)展,京津城鐵聚脲保護(hù)基本成功,京滬高鐵開工,全線聚脲保護(hù)喜訊掀起高鐵聚脲熱。
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